汽車零部件的制造與整車制造存在較大不同。在整車制造過程中，裝配是較復雜的環節，需要與上下游的多個系統如PLM、ERP、WMS等做集成，在生產線上則是設備、物料等圍繞著工人干活。而在零部件制造過程中，裝配所占的比重較小，而機加等前端制造更為重要。本文以機加、注塑、光學檢測為例，介紹數字化制造在零部件制造中的應用。一、機加普通消費者一般只接觸整車廠商，但其實在一臺汽車中，技術含量較高的是發動機；而在發動機的制造過程中，較難的分別是鑄造和機加。機加指的是通過機床，將鑄造好的毛坯加工成精度和質量符合要求的產品。下圖以數字化制造為視角，顯示了MES和CNC機床的關系：我們可以看到，CNC的兩大控制關鍵是：操作系統和PLC。由于加工的過程是以作業指令的形式執行的，而對一個產品的完整指令定義就形成了一個控制文件，這個文件包含：機臺的位移，**的編號、位移、旋轉角度，子程序，跳轉邏輯，注釋等。通常控制文件是CAM系統生成的文本文件。在一個大型的工廠，通常會有多臺機床形成一個機組，使用同型號的設備，加工同型號的產品。為了方便控制文件的管理和版本控制，我們可以將標準的控制文件存儲在服務器上，然后下發給機床操作系統。量化效益保障：參考捷泰新能源案例，MES 可實現良率提升 0.4%，年投資回報率達 80%。天長高效能MES系統調試

    統一由NC程序管理系統進行管理、調配。機床項目的實施完成了以下目標：：建立覆蓋加工車間的分布式控制網絡，實現NC程序的有效調用、穩定有效傳輸和在線加工等，實現刀補參數文件從對刀儀到機床端的有效傳輸。：實現對數控機床的實時數據和其它生產類數據的有效采集，并將采集的數據以報表或統計圖表的形式供決策者參考分析。同時采集的數據對以后MES平臺的生產調度和管理起到有效地指導作用。：實現對NC程序的統前列程管理，并且在系統內實現NC程序與其關聯生產要素文件統一管理。4.可視化數據展示：在實現機床數據采集的基礎上，對車間機床進行三維建模，通過現場的展示大屏幕、數控設備旁的觸摸屏以及相關管理人員的PC終端對設備狀態、設備開機率、零件完工率等進行有效展示。綜上所述，機床聯網項目的建設，是推行數字化制造技術的基礎，對數字化工廠的建設起到舉足輕重的作用。天長標準化MES系統概念設計安徽時宇科技為滁州制造業定制 MES 方案，原料到成品雙向追溯，全流程管控降低不良品率。

    傳統MES是一個相對封閉的制造執行管理系統，它只是適用于工廠內部使用，導致整個工廠都是由一個個信息孤島組成，整體運營效率低。云MES具有平臺化，模塊化、共享化等特點，可支持快速響應開發，打破信息孤島。基于華為云服務能力，聯合業界先進的MES軟件服務商，為制造企業提供異地協同的、快速部署的、安全可靠的云MES解決方案，幫助制造企業大幅降低成本，提高運營效率服務咨詢解決方案制造行業云MES解決方案業務挑戰業務挑戰缺乏專業管理系統，導致企業生產管理效率低靠文件系統和管理人員經驗管理生產執行過程，缺少專業的管理系統，管理和生產效率低、反應慢、管理過程不透明靠文件系統和管理人員經驗管理生產執行過程，缺少專業的管理系統，管理和生產效率低、反應慢、管理過程不透明實時信息無法獲取，引起信息斷層出現生產狀態、生產業績信息，無法及時反饋，導致管理決策滯后；生產人員及設備等信息實時獲取困難，資源無法高效利用生產狀態、生產業績信息，無法及時反饋，導致管理決策滯后；生產人員及設備等信息實時獲取困難，資源無法高效利用缺乏統一平臺，協同辦公效率低生產計劃、生產狀態、排產管理、監控、決策等業務信息，缺乏統一的跨區域的監管平臺。

    手工粗放管理痕跡或習慣擾亂系統正常運行問題的解決很多企業在實施MES之前，可能之前一直是手工管理方式，比較粗放，突然上了一個系統，難免有不適應之處，甚至將很重的手工管理痕跡或習慣帶入系統，系統運行阻力重重。這個問題必須線上線下共同出手解決。線下包括制定各種獎懲制度和系統運行規范。線上就是MES系統自身應該能有助于推動自身有效規范地運行。幾個例子吧：比如：工人登錄有自己的任務列表，為了防止工人挑活擾亂前后工作的有**聯順序，應該限制非當前順序的工序任務的開工條件，讓其不具備開工條件，可以采取看不到工藝文件、獲不得數控程序等措施；比如：上道工序反饋預完工狀態，上道工序向下道工序推送周轉物料，下道工序工人通過接受物料后，上道工序的預完工狀態才轉為正式完工狀態，才能夠看到下一道工序任務的工藝和數控程序等，不僅避免弄虛作假，誰違規處罰誰。有那么一絲自**規范化運行的味道，大家的協同平臺大家協同推動運行才是應有之義。你不知道的MES，如下功能：MES就可以在統一平臺上集成諸如生產調度、產品**、質量控制、設備故障分析、網絡報表等管理功能。本地案例可復制：覆蓋滁州 51 個數字化車間，MES 解決方案可快速復制到同類企業。

    MES還通過雙向的直接通訊在企業內部和整個產品供應鏈中提供有關產品行為的關鍵任務信息。”MESA在MES定義中強調了以下三點：1、MES是對整個車間制造過程的優化，而不是單一的解決某個生產瓶頸；2、MES必須提供實時收集生產過程中數據的功能[1]，并作出相應的分析和處理。3、MES需要與計劃層和控制層進行信息交互，通過企業的連續信息流來實現企業信息全集成。MES概念編輯1990年11月，美國先進制造研究中心AMR（AdvancedManufacturingResearch）就提出了MES（制造執行系統）概念。1997年，MESA提出的MES功能組件和集成模型，包括11個功能，同時規定，只要具備11個功能之中的某一個或幾個，也屬MES系列的單一功能產品。2004年，MESA提出了協同MES體系結構(c-MES)。20世紀90年代初期，中國就開始對MES以及ERP的跟蹤研究、宣傳或試點，而且曾經提出了“管控一體化”，“人、財、物、產、供、銷”等頗具中國特點的CIMS、MES、ERP、SCM等概念，只是總結、歸納、宣傳、堅持或者提煉、提升不夠，發展勢頭不快。國內較早的MES是20世紀80年代寶鋼建設初期從SIEMENS公司引進的。中國工業信息化基本上是沿著西方工業國家的軌跡前進，只是慢半拍而已。覆蓋滁州 51 個數字化車間，MES 適配新能源、儀器儀表等產業，本地案例可復制，轉型少走彎路。天長高效能MES系統調試

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    及時發現因能力不足、提前期不夠等因素引起的任務拖延及可能出現的生產問題。將工序計劃按優先級進行派工排產。（2）報警與電子看板技術的應用。通過系統預警提高生產管理人員對關鍵資源、關鍵設備的關注度。通過對電子看板技術的應用，便于車間生產過程中物料的管理與追蹤，實現車間物料管理和在制品信息、任務狀態信息等數據自動采集。（3）靈活性查詢和定制報表的應用。系統支持利用圖號、批號、名稱、任務開始時間、結束時間等條件的單獨查詢及多條件的組合查詢和模糊查詢。根據生產管理要求生成各種統計、分析和報表，便于相關人員及時獲取所需的信息。MES系統功能組成（1）車間作業管理。車間級作業管理要解決零件作業計劃制訂問題及生產任務在車間具體實施問題,實現任務動態分配、資源日歷管理、人力資源安排與管理、現場施工其它輔助資源管理，以及車間物料暫存、周轉、序號管理。（2）計劃編制及調整。系統將生產部門安排的多種任務賦予不同的優先級，根據月度生產計劃，考慮車間當前在制品狀態，確定當月投料零件品種、數量及詳細交付計劃，并根據物料生產提前期排出料投產日期和交貨日期，根據工藝計劃確定物料加工路線，進行有限能力排產。。天長高效能MES系統調試

時宇科技提出的智能化系統集成服務，從根本上解決了傳統弱電系統的技術局限。通過部署工業級PoE交換機、WiFi6等先進技術，構建高速穩定的網絡通信基礎設施。在實際應用中，這種技術架構能夠將數據采集延遲控制在50ms內，為智能制造生產車間等高要求場景提供了可靠的技術保障。全場景安防監控的集成化優勢在安防系統建設方面，時宇科技采用涵蓋紅外網絡攝像頭、移動偵測、人臉識別門禁、車牌識別、人行通道閘機的全場景部署策略。這種集成化方案能夠實現10秒內報警響應，將管理差錯率降至0，有效解決了傳統安防系統覆蓋不完整、響應滯后的問題。數據中心支撐體系的標準化建設針對數據存儲與處理的安全穩定需求，時宇科技建立了B級標準機房、模塊化機房等數據中心支撐系統，配備刀片式超融合服務器、超融合及網絡系統。這種標準化建設模式為醫療、政企等對數據安全要求嚴格的行業提供了可靠保障。